Znamy plany wrocławskiego magistratu na 2017 rok – wśród najważniejszych przedsięwzięć pla...

W centrum Krakowa trwają przygotowania do realizacji kolejnych etapów budowy kładki Kazimierz – Ludwinów. W tym celu na plac budowy dostarczony został specjalistyczny sprzęt. Niedawno na plac budowy od strony Bulwaru Inflanckiego został przetransportowany i zainstalowany specjalistyczny żuraw.

Kolejna transakcja na rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce. Belgijska firma Revive sfinalizowała zakup kamienicy przy ul. Zgoda 1 w samym sercu Warszawy. To ośmiokondygnacyjny, XIX‑wieczny budynek, który po modernizacji zyska nowe funkcje mieszkaniowe i usługowe. Dla inwestora to pierwszy projekt w stolicy, ale – jak podkreślają przedstawiciele firmy – z pewnością nie ostatni.

ArcelorMittal Poland rozpoczął prace, które przygotują wielki piec nr 3 do ponownego uruchomienia, gdy sytuacja rynkowa na to pozwoli. Koszt wszystkich prac to blisko 60 mln zł. Instalacja została zatrzymana we wrześniu ubiegłego roku z powodu trudnych warunków rynkowych.

Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Otwarto już perony 4 i 5 a perony 2 i 3 są wyburzane.

Kolejny krok ku budowie pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce, która powstanie w województwie pomorskim. Wojewoda Pomorska wydała decyzję o ustaleniu lokalizacji dla drugiego etapu działań związanych z podłączeniem placu budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej do sieci dystrybucyjnej energii elektrycznej.

Kolejny krok ku budowie pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce, która powstanie w województwie pomorskim. Wojewoda Pomorska wydała decyzję o ustaleniu lokalizacji dla drugiego etapu działań związanych z podłączeniem placu budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej do sieci dystrybucyjnej energii elektrycznej.

Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Otwarto już perony 4 i 5 a perony. Peron 3 jest w trakcie prac wykończeniowych.

Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Otwarto już perony 4 i 5 a perony. Peron 3 jest w trakcie prac wykończeniowych.

Przy ulicy Śmidowicza 69 w Gdyni (Oksywie) powstał nowy budynek wielofunkcyjny Akademii Marynarki Wojennej. Prace rozpoczęły się w 2022 roku (24 listopada, na placu budowy powstającego obiektu, odbyło się uroczyste wmurowanie aktu erekcyjnego).

W ramach budowy podziemnej, średnicowej linii kolejowej pod Łodzią, powstanie wielopoziomowa stacja Śródmieście.

Trwają prace związane z modernizacją stacji Warszawa Gdańska. Kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Otwarto już perony 4 i 5 a perony. Peron 3 jest w trakcie prac wykończeniowych. Inwestycja realizowana jest w ramach wielkiego projektu modernizacji linii średnicowej w Warszawie.

Budowa Obwodnicy Witomina wchodzi w kolejny etap. Na placu budowy prowadzone są intensywne roboty drogowe, mostowe, brukarskie oraz instalacyjne. Otwarcie ruchu dwukierunkowego na ul. Kieleckiej, po części nowego skrzyżowania z obwodnicą planowane jest w połowie lipca.

W Gdyni postępują prace na budowie obwodnicy Witomina . Na placu budowy prowadzone są intensywne roboty drogowe, mostowe, brukarskie oraz instalacyjne. Realizacja tej inwestycji została jednak wydłużona o 93 dni.